近日，广西华谊与中煤陕西榆林能化先后公布关于煤/甲醇制烯烃的项目消息。
广西华谊能源化工有限公司甲醇制烯烃及下游深加工一体化项目全厂试桩工程招标工作完成，该项目即将破土动工。广西华谊能化甲醇制烯烃及下游深加工一体化项目以甲醇为主要原料，进一步延伸产业链，生产乙烯、丙烯、醋酸乙烯和EVA。该项目为华谊化工新材料一体化基地三期项目之一，建设包括100万吨/年甲醇制烯烃装置、30万吨/年醋酸乙烯装置、2*20万吨/年釜+管式尾法EVA装置。
中煤陕西榆林能化设计规模220万吨甲醇/年、90万吨聚烯烃/年，位于一期项目东侧，以大海则煤为原料，采用水煤浆半废锅气化技术、三代甲醇制烯烃技术等，建设1套EVA和3套聚烯烃装置，生产系列高端聚烯烃产品。一期装置规模为年产205万吨甲醇、60万吨聚烯烃装置以及配套公用工程，已于2014年7月建成投产.
近年来，伴随着政策及经济性导向，煤/甲醇制烯烃项目从拟建到投建均出现明显的减少。2022年国内丙烯供应结构来看，催化裂化及煤/甲醇制烯烃占比均下滑2个百分点，占比分别在23%和18%。2022年还有部分前期规划的MTO/P项目投产，均为初建时间较早，建设周期较长的老项目延期投产。而丙/混脱氢工艺已超越催化裂化成为丙烯第二大生产工艺，占比较2021年增加3个百分点至24%。
2023年已过大半，截止8月底年内新增产能507万吨/年，主要仍以PDH项目投产为主，PDH产能新增达300万吨/年，其他项目多以炼化一体化或轻烃综合利用为主，暂无C/MTO产能新增。C/MTO的产能占比较2022年下滑1个百分点，而PDH产能占比较2022年上涨3个百分点。
在过去高油价时代下，国内油制路线制烯烃缺乏竞争力，基于中国“多煤、少油、缺气”基本国情，刺激了煤/甲醇制烯烃的蓬勃发展。同时，因煤制烯烃现金成本较低，在低油价时代也能维持经营所需的现金流，有较强的抗风险能力，一度备受投资者青睐。自2010年开始中国烯烃市场打开了煤/甲醇路线的大门。
但任何一种工艺路线，有优必有劣。一方面，随着油制路线盈利回暖，煤制烯烃项目竞争力下降。但除此以外，CTO项目存在着一次性投入大、产区受限、水资源及环保约束加强的问题；MTO来看，成本结构中原料结构占比达80%，而得益于甲醇制烯烃投资少、规模灵活等优点，项目大规模投产后，原料甲醇价格逐渐失控，甲醇制烯烃经济性明显转弱；MTP则劣势更为明显，原料甲醇不可控，且下游产品单一，风险容易积聚。
而未来拟在建的煤制烯烃项目多采用新一代的技术工艺结合绿色环保设备，行业绿色低碳发展能力大幅提高，推动行业从高速增长转为高质量发展。